城市軌道交通是我國(guó)最主要的運(yùn)輸方式。世界各國(guó)普遍認(rèn)識(shí)到：解決城市的交通問(wèn)題的根本出路在于優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)。
目前，軌道交通安防產(chǎn)品、系統(tǒng)的搭建主要是根據(jù)業(yè)主需求而定，而地鐵安防系統(tǒng)種類不會(huì)很多，主要是為滿足最基礎(chǔ)的一些安防功能，如防盜、門(mén)禁管理、限制外部人員進(jìn)出、安全保衛(wèi)等。
由于地鐵人流量大，且運(yùn)營(yíng)時(shí)間較長(zhǎng)，必然存在一定的的安全隱患。因此，為提高安全管理水平，深挖安防系統(tǒng)的潛力，將各種系統(tǒng)產(chǎn)品進(jìn)行深度集成應(yīng)用意義重大。而所謂集成，無(wú)非是將把每一個(gè)品牌最優(yōu)勢(shì)的部分和性價(jià)比最合適的部分集成到一起，通過(guò)一個(gè)大系統(tǒng)平臺(tái)軟件來(lái)進(jìn)行集成。
在參與軌道交通集成建設(shè)時(shí)，主要是采用自主研發(fā)的軟件平臺(tái)，前端設(shè)備、后端存儲(chǔ)、服務(wù)器以及光傳輸設(shè)備，則選用能夠跟軟件平臺(tái)高度融合的第三方產(chǎn)品。
系統(tǒng)的深度整合集成應(yīng)用，需要以系統(tǒng)為主，在地鐵里有一個(gè)主控（綜合監(jiān)控系統(tǒng)），它是一個(gè)主平臺(tái)，然后其他系統(tǒng)例如門(mén)禁、監(jiān)控、圖像上傳，對(duì)所有子系統(tǒng)進(jìn)行一個(gè)集成。在所有子系統(tǒng)里面有一個(gè)監(jiān)控的綜合平臺(tái)，但監(jiān)控綜合平臺(tái)涉及面比較廣，包括行車(chē)組織、環(huán)境監(jiān)控等。據(jù)介紹，目前，地鐵安防系統(tǒng)主要是與ISCS、FAS和ATS這三個(gè)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)比較多，這些系統(tǒng)基本與報(bào)警沒(méi)多大關(guān)系，主要是根據(jù)業(yè)務(wù)需求聯(lián)動(dòng)，作為一個(gè)監(jiān)控手段。
我國(guó)城市軌道交通發(fā)展較快，部分地方政府目前正在積極規(guī)劃建設(shè)城市軌道交通。我國(guó)軌道交通的規(guī)劃建設(shè)還存在巨大的發(fā)展空間，軌交安防發(fā)展迎來(lái)春天。
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