2012年7月交通運(yùn)輸部發(fā)布了《交通運(yùn)輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略(2012-2020年)》，為智能交通的建設(shè)和發(fā)展提出了明確的目標(biāo)和任務(wù)，這將大大推動(dòng)智能交通建設(shè)的步伐。而與智能交通建設(shè)密不可分的安防行業(yè)也將借機(jī)發(fā)力，迎來(lái)市場(chǎng)發(fā)展的良好機(jī)遇。
我國(guó)智能交通的政策導(dǎo)向及主要發(fā)展趨勢(shì)
2011年12月15日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《道路運(yùn)輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》，其中明確提出，在未來(lái)五年中國(guó)要按照“適度超前”的原則，“推進(jìn)交通信息化建設(shè)，大力發(fā)展智能交通，提升交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化水平”。近幾年我國(guó)智能交通建設(shè)投資的復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)20%。預(yù)計(jì)未來(lái)3年國(guó)內(nèi)整個(gè)智能交通系統(tǒng)行業(yè)的投入將超過(guò)1500億元。同時(shí)，智能交通是智慧城市的重要組成部分，各地對(duì)智能交通的投資力度逐步加大。由此可見，智能交通的發(fā)展不論從政策還是需求上講都具有良好的前景和巨大的市場(chǎng)規(guī)模。
智能交通系統(tǒng)(ITS)是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)及計(jì)算機(jī)軟件處理技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的高效、便捷、安全、環(huán)保、舒適、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)主要由以下系統(tǒng)構(gòu)成：智能化交通信息服務(wù)系統(tǒng)、智能化車輛控制系統(tǒng)、智能交通管理系統(tǒng)、智能收費(fèi)系統(tǒng)、智能公共交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)和智能商用車輛運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。
目前，中國(guó)智能交通系統(tǒng)已從探索階段進(jìn)入實(shí)際開發(fā)和應(yīng)用階段。隨著智能交通的進(jìn)一步發(fā)展，未來(lái)的建設(shè)將出現(xiàn)以下趨勢(shì)：
1、城市智能交通信息化將加大發(fā)展力度
根據(jù)國(guó)家未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃，城市智能交通系統(tǒng)的建設(shè)方面將繼續(xù)加大力度發(fā)展。隨著城市交通問(wèn)題的日益凸顯，城市交通綜合信息平臺(tái)、全球定位與車載導(dǎo)航系統(tǒng)、城市公共交通車輛以及出租車的車輛指揮與調(diào)度系統(tǒng)、城市綜合應(yīng)急系統(tǒng)都將迎來(lái)較大的發(fā)展機(jī)遇。
2、公路交通信息化和城市公交信息化成為主要趨勢(shì)
實(shí)現(xiàn)城市公交信息化的主要趨勢(shì)是建立更加完善的公交信息服務(wù)系統(tǒng)，大范圍、大規(guī)模運(yùn)營(yíng)的公交車輛區(qū)域調(diào)度，以及建立公交車輛優(yōu)先系統(tǒng)。它們將會(huì)為公交使用者提供較完善的公交出行信息服務(wù);大大提高公交管理效率，更好的發(fā)揮公共交通管理者和公交設(shè)備的潛力;確保公交車輛的合理分布，高效地分配有限的運(yùn)力，節(jié)約公交企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理成本，提高公交運(yùn)營(yíng)效率。
3、智能交通行業(yè)與新一代信息技術(shù)關(guān)系越來(lái)越密切
隨著物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的發(fā)展，給智能交通的發(fā)展帶來(lái)了新契機(jī)，云計(jì)算的發(fā)展也使龐大的信息分析處理變得更加簡(jiǎn)單，智能交通把物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算這些先進(jìn)的信息技術(shù)融合到系統(tǒng)中去，必將帶來(lái)飛躍式發(fā)展。
4、智能交通的發(fā)展趨勢(shì)將表現(xiàn)為綜合化、多部門驅(qū)動(dòng)型的發(fā)展模式
由于城市智能交通體系將涉及相關(guān)的市民、公安交通管理、交通部門車輛管理、城市建設(shè)、通信等相關(guān)部門工作，因而未來(lái)城市智能交通的發(fā)展過(guò)程必然是一個(gè)涉及以交通與公安為主的多部門驅(qū)動(dòng)的發(fā)展過(guò)程。
智能交通建設(shè)為安防企業(yè)發(fā)展提供了重要的契機(jī)和機(jī)遇
安防行業(yè)與智能交通的建設(shè)關(guān)系十分密切，在智能交通系統(tǒng)中需要應(yīng)用到大量的安防產(chǎn)品，例如城市公共交通管理和城市道路交通管理。城市智能公交系統(tǒng)是主要針對(duì)城市內(nèi)部公共交通的指揮、管理、調(diào)度、應(yīng)急等方面智能系統(tǒng)。城市智能公交系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對(duì)城市公共交通線路、車站、車輛的全面監(jiān)控。通過(guò)各種輔助設(shè)備預(yù)知并合理調(diào)度公交資源，優(yōu)化公交系統(tǒng)。城市道路管理系統(tǒng)包括信號(hào)燈控制系統(tǒng)、路況指示系統(tǒng)、車牌識(shí)別系統(tǒng)、道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)等。
在國(guó)家政策的推動(dòng)下，智能交通市場(chǎng)熱度與日俱增，吸引了大批安防企業(yè)涉入。在城市智能交通業(yè)務(wù)方面，目前國(guó)內(nèi)安防企業(yè)主要集中在道路監(jiān)控、GPS、交通信息發(fā)布和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。“十二五”交通信息化將朝著智能交通的目標(biāo)推進(jìn)，智能交通將借助安防與物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)，可感知與可交互的特點(diǎn)，促進(jìn)交通管理的精細(xì)化、行業(yè)服務(wù)的全面化、出行體驗(yàn)的人性化，推動(dòng)安全、暢通、便捷、高效、綠色的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展。
預(yù)計(jì)未來(lái)5年中，中國(guó)將在200個(gè)以上的大中型城市建立城市交通指揮中心。將集公安交通GIS綜合業(yè)務(wù)管理、視頻監(jiān)控、信號(hào)控制、交通信息檢測(cè)、GPS車輛定位、通信調(diào)度指揮及交通信息發(fā)布等系統(tǒng)于一體，最大限度地利用現(xiàn)有交通管理設(shè)施和交通信息，實(shí)現(xiàn)面向中等以上城市的交通管理部門業(yè)務(wù)管理規(guī)范化，科學(xué)組織交通，提高現(xiàn)有道路通行能力，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的快速反應(yīng)能力。
城市軌道交通將采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)列車、車輛自動(dòng)跟蹤管理以改善運(yùn)輸效能;由傳統(tǒng)控制和管理型向知識(shí)工程型轉(zhuǎn)化，模擬人的行為來(lái)實(shí)施對(duì)列車和列車群的管理;通過(guò)綜合集成化系統(tǒng)提供的統(tǒng)一軟硬平臺(tái)，將中央調(diào)度人員和車站值班人員所關(guān)心的監(jiān)控信息匯集在一起，并實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)之間信息共享和協(xié)調(diào)互動(dòng);將整個(gè)城市軌道交通作為一個(gè)系統(tǒng)運(yùn)作。
在城際交通方面，伴隨著中國(guó)高速公路投資規(guī)模的不斷擴(kuò)大，建設(shè)里程的不斷增加，高速公路管理所需交通工程設(shè)施，特別是高速公路的通信、監(jiān)控和收費(fèi)系統(tǒng)需求量將不斷擴(kuò)大，傳統(tǒng)的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)已不能滿足日益復(fù)雜的高速公路管理的要求，將引入新的科技手段對(duì)其進(jìn)行不斷完善，以達(dá)到高效管理的目的，從而提升高速公路整體的運(yùn)營(yíng)能力和應(yīng)急處理能力。而通過(guò)對(duì)高速公路的監(jiān)控設(shè)備等進(jìn)行智能化改造，將智能分析引入高速公路系統(tǒng)，將解決以上傳統(tǒng)機(jī)電系統(tǒng)所不能解決的問(wèn)題，大大提高高速公路的運(yùn)營(yíng)效率，并發(fā)揮一定的社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益。
2012年7月交通運(yùn)輸部發(fā)布了《交通運(yùn)輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略(2012-2020年)》。《戰(zhàn)略》指出到2020年，中國(guó)智能交通發(fā)展的總體目標(biāo)是：基本形成適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展要求的智能交通體系，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、大規(guī)模的智能交通集成應(yīng)用和協(xié)同運(yùn)行，提供便利的出行服務(wù)和高效的物流服務(wù)，為本世紀(jì)中葉實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。建立健全智能交通框架體系;突出重點(diǎn)，加快推動(dòng)系統(tǒng)建設(shè)和規(guī)模應(yīng)用，為公眾提供便利的出行服務(wù);自主創(chuàng)新，努力實(shí)現(xiàn)智能交通技術(shù)突破;應(yīng)用導(dǎo)向，加快智能交通標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè);創(chuàng)新模式，著力推進(jìn)智能交通產(chǎn)業(yè)化。
交通作為安防行業(yè)應(yīng)用廣泛的重要領(lǐng)域其中涉及到的主要有城市道路交通視頻監(jiān)控、機(jī)動(dòng)車交通違法監(jiān)測(cè)抓拍、智能卡口等系統(tǒng)此外還涉及到入侵報(bào)警、車輛防盜系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)等重要的與安防緊密相關(guān)的產(chǎn)品設(shè)備。智能交通更是安防行業(yè)發(fā)展應(yīng)用的重要領(lǐng)域，智能交通系統(tǒng)，包括交通信息采集系統(tǒng)如車輛通行電子信息卡、道路視頻監(jiān)控、智能卡口、紅外雷達(dá)檢測(cè)器、線圈檢測(cè)器等;信息處理分析系統(tǒng)如信息服務(wù)器、GIS應(yīng)用系統(tǒng)、車牌分析識(shí)別系統(tǒng);信息發(fā)布系統(tǒng)如車載終端、大屏顯示設(shè)備等。安防作為交通領(lǐng)域應(yīng)用方面最廣泛的行業(yè)之一，智能交通的快速發(fā)展必將帶動(dòng)安防行業(yè)市場(chǎng)份額的迅猛增長(zhǎng)。
從行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)看，智能交通市場(chǎng)機(jī)會(huì)巨大，對(duì)于參與企業(yè)而言，目前多處于各自為政、孤軍奮戰(zhàn)的狀態(tài)，后續(xù)應(yīng)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)合作，由政府牽頭制定統(tǒng)一設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，為整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
安防產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)與前景
隨著智能交通的快速發(fā)展以及安防產(chǎn)品在智能交通領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，未來(lái)的發(fā)展將呈現(xiàn)出以下趨勢(shì)。
(1)加快相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展
據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，截止2011年底，國(guó)內(nèi)涉足智能交通行業(yè)的安防企業(yè)約有2000多家，包括設(shè)備提供商、軟件開發(fā)商、系統(tǒng)集成商/工程商等等。由于智能交通業(yè)的各環(huán)節(jié)均處于起步階段，很多城市智能交通工程大多是按某一個(gè)點(diǎn)或者某個(gè)子系統(tǒng)分別實(shí)施，在缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的同時(shí)，也缺乏進(jìn)入門檻統(tǒng)一規(guī)定和游戲規(guī)則，這也為整體工程難以保證埋下隱患。因此，要加快安防行業(yè)與智能交通相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定與銜接，促進(jìn)安防產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
(2)和新一代信息技術(shù)的深度融合，進(jìn)一步支撐智能交通建設(shè)要求
隨著物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的發(fā)展，給智能交通的發(fā)展帶來(lái)了新契機(jī)，云計(jì)算的發(fā)展也使龐大的信息分析處理變得更加簡(jiǎn)單，智能交通的建設(shè)也將把物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等這些先進(jìn)的信息技術(shù)融合到系統(tǒng)中去。因此，和智能交通建設(shè)密切相關(guān)的安防行業(yè)也要迅速和新一代信息技術(shù)進(jìn)行深度融合，使安防行業(yè)的發(fā)展跟上智能交通建設(shè)的要求。
(3)安防產(chǎn)品將廣泛應(yīng)用于城市智能交通建設(shè)
在智慧城市中，智能交通占有重要地位。傳統(tǒng)的城市交通管理模式，已經(jīng)難以解決人口劇增、出行量暴漲、私人汽車快速增加、城市交通日益擁堵等痼疾頑癥，僅靠增建道路，已經(jīng)緩解不了交通需求與交通設(shè)施供給的尖銳矛盾。因此，需要采用監(jiān)控、監(jiān)測(cè)、交通流量分布優(yōu)化等技術(shù)，完善公安、城管、公路等監(jiān)控體系和信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，建立以交通誘導(dǎo)、應(yīng)急指揮、智能出行、出租車和公交車管理等系統(tǒng)為重點(diǎn)的、統(tǒng)一的智能化城市交通綜合管理和服務(wù)系統(tǒng)。可見，為支撐城市智能交通的建設(shè)，安防產(chǎn)品將有廣泛應(yīng)用空間。
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