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南京地鐵監控全覆蓋 預警讓隱患無處躲
2012-11
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當前，南京軌道交通建設多線同步在建，任務繁重，頭緒繁多，最高峰將有90多臺盾構機同時掘進。南京地鐵建設部門是如何構建質量安全防控體系，各項工作穩健有序推進？記者近日探訪南京地鐵建設工程安全風險監控中心，感受精密控制下的地鐵建設現場。9塊大屏幕，連接施工現場200多個攝像頭，監控人員24小時值班，發現問題可隨時發出黃、橙、紅色三級預警。監控中心的工作人員為記者演示了監控過程，點擊正在建設的3號線明發廣場站，畫面立刻切換到施工現場，所有情況一目了然。
工作人員告訴記者，安全風險遠程監控信息系統包括地理地質信息系統、數據管理子系統、風險管理子系統、資料管理子系統、風險預警分析對策子系統、盾構實時監控子系統、視頻監控子系統等子系統構成，利用網絡化信息技術，全面覆蓋了南京地鐵工程建設安全風險管理的各種需求，并且利用信息系統強化安全管理的責任和信息溝通，提高了安全風險管理的效率“我們不僅監控地面情況，地下幾十米深處的挖掘情形也非常清晰。”工作人員告訴記者，過江盾構機一分鐘掘進幾毫米，地面、江面和附近建筑物沉降量和速率數據會適時出現，一旦地面出現沉降超過控制標準，系統就會報警。黃色是提醒，橙色要專家會商評估，紅色可能就需要停工處理了。”
除了工程監理，還引進了第三方監測監控。記者看到，監控中心對各參建單位的質量安全負責人進行臉部識別考勤，避免出現項目經理、項目總工、安全總監，監理單位總監和總監代表等人員隨意撤走的現象。此外，南京地鐵還建立了應急救援體系，形成了建設全過程、動態化的安全風險管控機制。
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