日前，安裝集團(tuán)軌道交通領(lǐng)域市場開拓有新展，經(jīng)過華東市場經(jīng)營部和第九工程公司的共同努力，順利中標(biāo)南京地鐵6號線工程火災(zāi)自動報警及氣體滅火系統(tǒng)供貨集成項目。
這也是安裝集團(tuán)近年來在蘇州、南京地區(qū)承建的第八個軌交項目。
近年來，安裝集團(tuán)第九工程公司深耕城市軌道交通領(lǐng)域建設(shè)，先后承建了上海地鐵14、15、18號線，蘇州地鐵6、8號線，南京地鐵5、6號線等項目。
在項目建設(shè)過程中，堅持自主創(chuàng)新，積極參與城軌"智慧化"建設(shè)，助力實現(xiàn)城軌交通管理與服務(wù)的數(shù)字化、智能化、綠色化、人性化、自主化與協(xié)作化。
打造軌交仿真平臺“2.0版本”
早在2012年，第九工程公司以上海軌交9、13號線建設(shè)為載體，探索研制了首套FAS和EMCS系統(tǒng)仿真平臺，并在地鐵龍陽路基地正式建成投入使用。
整套系統(tǒng)由火災(zāi)報警、機(jī)電設(shè)備監(jiān)控等主要設(shè)備和百余個集成模塊組成，直觀地反映出兩條線路針對FAS和EMSC系統(tǒng)的工作原理、系統(tǒng)集成及最終的操作界面。
采取預(yù)編程模式，將系統(tǒng)編程、調(diào)試、運行提前，全方位、多角度、深層次地模擬各種突發(fā)情況的發(fā)生與處置，為運營方專業(yè)從事設(shè)備操控人員的培訓(xùn)，提供了良好地實踐平臺。
近期，結(jié)合軌交項目的"智慧化"建設(shè)，通過研究智能設(shè)備與集成系統(tǒng)新運用、創(chuàng)造新形式檢測手段、總結(jié)施工過程新工藝、工法等，經(jīng)過多年技術(shù)積累，軌交仿真平臺從“1.0版本”向“2.0版本”更新升級。
仿真平臺2.0版本集成了綜合監(jiān)控（ISCS）、設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(EMCS)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)（FAS)、門禁系統(tǒng)（ACS）等系統(tǒng)設(shè)備，通過模擬實驗解決現(xiàn)場調(diào)試重難點，最終提升項目的一次性驗收通過率。仿真平臺以車站級現(xiàn)場設(shè)備1:1的集中安裝與集成，以實現(xiàn)信息互聯(lián)與資源共享，提高城市軌道交通設(shè)備運行安裝和管理效率。
“綜合監(jiān)控模擬平臺”助力項目建設(shè)
蘇州地鐵6號線是穿越古城及金雞湖的重要客流通道，也是城際客流的重要集散線路。
第九工程公司主要負(fù)責(zé)6號線全線FAS及氣滅工程的設(shè)備和管線的采購及安裝服務(wù)等工作。項目團(tuán)隊在建設(shè)初期建立了一套綜合監(jiān)控模擬平臺，按照“一個中心兩個車站”的架構(gòu)搭建，由綜合監(jiān)控專業(yè)牽頭，其他接口專業(yè)配合提供相應(yīng)設(shè)備及技術(shù)人員。
為方便一體化操作平臺ISCS的接口調(diào)試，各專業(yè)單位在業(yè)主指定廠房內(nèi)搭建整體仿真平臺，并完成各自系統(tǒng)的通訊接口調(diào)試工作，為車站實體調(diào)試階段的接口對接工作提高了效率。
蘇州地鐵8號線是古城外圍從西北到東南的骨干線路及加密線路，也是城際客流集散線路。項目團(tuán)隊在胥口車輛段內(nèi)建立了一套綜合監(jiān)控模擬平臺，專業(yè)對應(yīng)安裝各類報警主機(jī)、設(shè)備、空氣采樣、電話、感溫電纜等相關(guān)設(shè)備，構(gòu)成完整車站全套系統(tǒng)。
多項技術(shù)獲專利、著作授權(quán)
緊跟行業(yè)發(fā)展步伐，強(qiáng)化關(guān)鍵技術(shù)研究。其中，為了解決模塊箱及防火閥復(fù)位箱占用空間以及復(fù)位效率低下的問題，第九工程公司科研團(tuán)隊自主研發(fā)的“一種車站級防火閥復(fù)位箱”，已得到廣泛應(yīng)用，并獲得專利授權(quán)。已獲得軟件著作權(quán)授權(quán)的《上安消防系統(tǒng)運行管理軟件V1.0》《上安智能建筑運行管理平臺軟件V1.5》，通過打通ISCS與軟件試驗平臺之間的通訊，將先期在軟件試驗平臺上完成調(diào)試測試的FAS系統(tǒng)相關(guān)接口信息，匹配和移植到ISCS中央控制平臺中，實現(xiàn)仿真調(diào)試與現(xiàn)場實施的對接。
依據(jù)最新國家規(guī)范《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)》GB50166-2019，結(jié)合城市軌道交通智能消防的功能需求和項目特點，優(yōu)化系統(tǒng)調(diào)試工藝流程，梳理系統(tǒng)最新的聯(lián)動控制邏輯原理，編制修訂FAS系統(tǒng)調(diào)試工法，提高系統(tǒng)調(diào)試的一次性成功率，壓縮調(diào)試工期，對于多單體建筑多分控中心項目更具專業(yè)優(yōu)勢。
“火災(zāi)自動報警系統(tǒng)調(diào)試工法”這一項研究成果獲得上海市市級工法證書。
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