精品三级久久久_日韩免费高清_国产精品综合网_日韩一区二区三免费高清在线观看_国产又黄又爽又色的免费视频_国产在线精品一区二区在线播放

一、視頻監(jiān)控高清化時代已到來

2010年，視頻監(jiān)控產業(yè)進入“高清元年”，各地高清監(jiān)控項目如雨后春筍般不斷涌現。2011年，武漢市城市視頻監(jiān)控系統項目建設完成市級高清監(jiān)控點5000個，后續(xù)仍將建設高清監(jiān)控點2萬個；2012年，泉州開始投資建設8000個高清監(jiān)控點，長沙開始投資建設30000個高清監(jiān)控點，廣東公安廳啟動“慧眼工程”擬于2012年至2014年期間在全省范圍建設96萬個高清監(jiān)控點。

高清監(jiān)控市場的快速啟動，直接推動了高清監(jiān)控產品的完善和技術的升級，各大監(jiān)控廠家針對不斷變化的用戶需求，在不同的技術發(fā)展階段推出了不同的高清監(jiān)控解決方案，大致可以分為三代。

(一)第一代高清監(jiān)控系統

2000年，監(jiān)控產品數字化進程加速，業(yè)內對“數字化、網絡化、智能化”的監(jiān)控技術發(fā)展趨勢逐步達成共識，然而，網絡攝像機卻一直由于圖像質量、延時、價格等各種因素難以被市場所接受，直到2006年第一代高清監(jiān)控系統出現，這種局面才有所轉變。

第一代高清監(jiān)控系統，主要由“百萬像素”攝像機和視頻管理軟件組成，適用于中小規(guī)模監(jiān)控場所。較傳統模擬監(jiān)控系統而言，第一代高清監(jiān)控系統圖像更加清晰，覆蓋面更廣，相同監(jiān)視區(qū)域可以替代原有多個固定點攝像機或全方位攝像機。

雖然具備一定優(yōu)勢，但第一代高清監(jiān)控系統是針對中小監(jiān)控場所開發(fā)，能接入的高清視頻路數有限，在傳輸、存儲、顯示、控制等相關環(huán)節(jié)也沒有能形成完整解決方案，更無法滿足高速公路、平安城市等大型專業(yè)監(jiān)控系統的視頻接入需求。即使對于中小規(guī)模的監(jiān)控場所來說，雖然圖像質量有所提高，但也沒有產生質的飛躍，而且成本也居高不下，因此，第一代高清監(jiān)控系統在國內市場一直難以打開局面。

雖說市場推廣初期未被市場接受，難以大規(guī)模應用，但第一代高清監(jiān)控系統的推出，為“高清監(jiān)控”打下了良好的基礎，推動了業(yè)內對于“高清監(jiān)控”的關注，為后續(xù)“高清監(jiān)控”的蓬勃發(fā)展起到了不可磨滅的作用。

(二)第二代高清監(jiān)控系統

第二代高清監(jiān)控系統隨著高清IPC、高清編解碼器、高清光端機、NVR、IPSAN等設備的日趨成熟和高清監(jiān)控市場的快速啟動應運而生。

2009年，公安部先后發(fā)布對圖像清晰度提出更高要求的《闖紅燈自動記錄系統通用技術條件》、《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統通用技術條件》、《道路交通安全違法行為圖像取證技術規(guī)范》、《機動車號牌圖像自動識別技術規(guī)范》等一系列標準。同年12月，江蘇省公安廳啟動“320項目”，該項目計劃在江蘇全省范圍內打造一個道路監(jiān)控網，全省各地市內道路每3公里建立一個對車輛監(jiān)控的抓拍點，其它的道路每20公里建立一個監(jiān)控抓拍點，該項目前端設備將投資9.54億，整個項目投資近20億以上。

該項目在設備入圍階段，對前端攝像機做出了最低200萬像素的要求，消息一經傳出，在業(yè)內掀起軒然大波，各大監(jiān)控廠商爭相推出針對公安需求的各類高清監(jiān)控解決方案，經過一段時間的整合、完善，逐步形成了能夠滿足大型監(jiān)控系統需求的第二代高清監(jiān)控系統。

第二代高清監(jiān)控系統較第一代高清監(jiān)控系統具有以下優(yōu)勢：

(1)第二代高清監(jiān)控系統由高清網絡攝像機、傳輸、顯示、存儲等所有環(huán)節(jié)設備組成，每個環(huán)節(jié)的設備都是針對大型監(jiān)控系統開發(fā)，系統功能更全面，性能更穩(wěn)定；

(2)第二代高清監(jiān)控系統能提供1080P的高清視頻圖像，清晰度比720P有很大的提升；

(3)第二代高清監(jiān)控產品基于聯網監(jiān)控，能有效組建大規(guī)模的監(jiān)控系統；

(4)第二代高清監(jiān)控系統可通過可視化平臺管理軟件統一管理。

第二代高清監(jiān)控系統為用戶帶來了前所未有的高清體驗，直接刺激了市場的需求，2010年，各地治安卡口項目及電子警察項目開始大規(guī)模采用第二代高清監(jiān)控系統，高清監(jiān)控市場開始進入高速發(fā)展階段，因此，業(yè)內將這一年稱為“高清元年”。

(三)第三代高清監(jiān)控系統

近兩年，第二代高清監(jiān)控系統進入高速發(fā)展階段，很多大型的平安城市項目開始大規(guī)模采用第二代高清監(jiān)控系統進行建設，但隨之也在大規(guī)模市場應用中暴露出，上墻圖像有損、PTZ操控延時等的一系列短期內無法解決的問題，并由此推動了HD-SDI技術在監(jiān)控行業(yè)的應用。

在各種系統的使用過程中人們發(fā)現，無論是原有的模擬監(jiān)控系統、第二代高清還是HD-SDI，都有無法令人割舍的地方。

原有模擬監(jiān)控系統還未達到使用年限，很多網點仍然使用，全部更換為高清，不但投資巨大，還將面臨巨大的決策風險。

第二代高清系統已經基本可以滿足用戶需求，但在對實時性要求較高的場合，在對大場景等圖像清晰度、細節(jié)要求較高的場合表現還是不如人意，200-400ms的延時，讓捕捉高速移動目標的精準PTZ操作非常困難。同時，在接入原有的模擬系統時，需對模擬圖像壓縮編碼后再解碼上墻，圖像質量明顯下降，讓客戶覺得還不如原有的模擬圖像質量好。

高清HD-SDI圖像雖然可以很好地克服高清IPC在圖像延時、圖像損傷方面的缺點，但是大規(guī)模HD-SDI高清系統不但系統復雜：傳輸需要高清HD-SDI光端機，交換需要HD-SDI矩陣，視頻分配需要HD-SDI分配器，存儲和聯網還需要HD-SDI編碼器，而且其建設成本也非常高，所以純粹的HD-SDI高清監(jiān)控系統難以大規(guī)模推廣應用。

于是，既能發(fā)揮高清IPC和高清HD-SDI的優(yōu)點，又能克服各自的缺點，并還能無縫接入原有模擬監(jiān)控系統的第三代高清監(jiān)控系統誕生了。第三代高清監(jiān)控系統能根據用戶的實際需求混合布設高清IP攝像機和高清HD-SDI攝像機，并能在監(jiān)控中心進行統一上墻顯示，對于HD-SDI圖像，顯示的就是原始的、實時的高清圖像，對于標清模擬圖像，顯示的就是實時的、無損的模擬圖像效果。

第三代高清監(jiān)控系統，在實現IP高清、HD-SDI高清、標清模擬視頻的混合接入、混合上墻時，并不是簡單的通過把HD-SDI圖像和模擬圖像進行壓縮編碼后變成統一的IP圖像，再進行統一解碼上墻顯示來實現的。如果只是通過對HD-SDI圖像、模擬圖像進行壓縮編碼后再統一解碼上墻，則就失去了HD-SDI圖像、模擬圖像的存在意義了，因為上墻顯示的都是IP圖像。

第三代高清監(jiān)控系統，能根據IP圖像、HD-SDI圖像、模擬圖像的不同特點進行分別接入，同時通過技術手段把不同的圖像進行統一上墻顯示，IP圖像顯示的是有延時的、有一定損傷的解碼圖像，HD-SDI圖像顯示的就是無延時的、無損的原始高清圖像，模擬圖像顯示的就是無損的、無延時的原始模擬效果。第三代高清監(jiān)控系統真正融合了高清IPC圖像、標清IP圖像、高清HD-SDI圖像、標清模擬圖像，系統既能滿足高清、高實時圖像的需求，又能滿足數字化存儲、IP網絡傳輸的要求，真正實現IP高清視頻、HD-SDI高清視頻、模擬視頻的任意聯網、調度、切換、控制。同時，第三代高清監(jiān)控系統還是一套多業(yè)務綜合系統，除了視頻、音頻外，還能支持數據、以太網、開關量等多種信號的接入，能夠解決同一平臺上多業(yè)務同時接入的問題。

二、我國高速公路視頻聯網監(jiān)控現狀

近10年來，我國高速公路建設取得了巨大的成功，絕大多數省份的高速公路從孤立的單條道路跨入了縱橫交錯的路網化時代，而與之相適應的，高速公路視頻聯網監(jiān)控系統作為高速公路機電“三大系統”的核心之一，也取得了巨大的技術進步，目前新建高速公路的視頻聯網監(jiān)控系統幾乎都已采用數字化、網絡化、集成化的數字視頻監(jiān)控系統，其中的典型就是數字壓縮/非壓縮一體化或數字全壓縮的光傳輸交換平臺系統。

光平臺解決方案系統核心思想是，隧道監(jiān)控的模擬視頻和全程監(jiān)控的路面模擬視頻通過同軸電纜接入“遠端光接入模塊”(遠端編碼傳輸設備)，遠端光接入模塊對接入的模擬視頻進行數字化編碼(H.264壓縮編碼或數字非壓縮編碼)后通過由“遠端光接入模塊”組成的光纖自愈環(huán)網遠程傳輸到收費站/隧道管理所/監(jiān)控分中心的平臺設備中。收費圖像(車道圖像、收費亭圖像)和收費廣場圖像通過“遠端光接入模塊”編碼后(H.264壓縮編碼或數字非壓縮編碼)以點對點或環(huán)網光纖傳輸模式接入收費站/監(jiān)控分中心的平臺設備中。隧道管理所、收費站、監(jiān)控分中心的平臺設備通過通信系統與路段監(jiān)控中心的平臺設備進行聯接，也可以通過平臺自身組成光纖網絡，以避免占用高速公路通信系統的IP帶寬資源。

收費站、監(jiān)控分中心、路段監(jiān)控中心的平臺設備一方面輸出IP壓縮視頻碼

流進入存儲設備進行存儲，另一方面通過解碼功能把編碼圖像進行解碼，并輸出到電視墻完成圖像顯示功能。

隨著高清視頻監(jiān)控的興起，高速公路對高清視頻監(jiān)控已開始進行試驗性的探索，主要技術方案是采用高清IPC，但都只限于在一些重要的場合安裝幾個路清IPC監(jiān)控點進行測試或試驗，大規(guī)模應用的案例還不是很多。由于高速公路視頻監(jiān)控系統的拓撲結構與平安城市等監(jiān)控系統的存在很大差異，因此在平安城市已開始應用的第二代高清監(jiān)控系統并不能直接照搬應用到高速公路視頻監(jiān)控系統中來，這就造成目前高速公路視頻監(jiān)控高清化的程度遠遠落后于平安城市等監(jiān)控系統。

高速公路視頻監(jiān)控圖像可以分為隧道內監(jiān)控圖像、隧道口/橋梁等重點部位監(jiān)控圖像、路面監(jiān)控圖像(全程監(jiān)控圖像)、收費站車道圖像、收費亭內圖像、收費站廣場監(jiān)控圖像等幾類，每類監(jiān)控圖像的功能都不完全一樣，也即對這幾類監(jiān)控圖像的技術要求也不完全一樣。在高速公路視頻監(jiān)控高清化的過程中，如果能深入分析這些不同監(jiān)控類型圖像的特點，采用不同的高清視頻技術，并用統一的系統解決從高清視頻采集到聯網傳輸、交換、大屏控制、上墻顯示、存儲等一系列問題，則高速公路視頻監(jiān)控高清化進程一定會得到快速推進。

三、新技術推動高速公路視頻聯網監(jiān)控的高清化進程

高速公路視頻監(jiān)控要完成高清化，首先需要考慮不同類型的圖像對高清技術的不同需求。

隧道內監(jiān)控圖像主要用于監(jiān)控隧道內的交通狀況，主要是隧道內的車輛密度、行駛速度、有無事故等。由于都采用固定的槍機，因此對圖像延時并不敏感，但對圖像的清晰度的要求則最好能看清車牌，在發(fā)生事故時可以第一時間得到更多的信息。因此圖像采集采用130萬或200萬的高清IPC比較合適。

隧道口、橋梁等重點部位的監(jiān)控主要是對隧道口或橋梁等重點地段的路面運行情況和周圍環(huán)境進行監(jiān)視，其監(jiān)視場景和范圍都比較大，而且需要快速地轉換視角和場景范圍，必要時還需對某些特殊部位進行細節(jié)監(jiān)視，如山體是否有滑坡跡象、橋梁有無異常等。因此，對這類圖像的需求是：完全實時、快速精準的PTZ控制、圖像力求清晰、細節(jié)力求豐富。這類監(jiān)控點采用200萬高清HD-SDI高速球機比較合適。

路面全程監(jiān)控圖像主要是觀察路面的交通擁堵情況，必要時(如發(fā)生交通事故)也需要看清局部狀況，因此，這類圖像對實時性要求不高，清晰度則是越清晰越好。這類監(jiān)控點合適采用200萬高清IP攝像機，可以采用云臺或球機。

對于收費車道和收費亭內圖像，對實時性要求不是太高，一般130萬或200萬IPC就可以滿足要求。但對于收費廣場圖像，由于要監(jiān)視的范圍較大，有時還需要看清車輛或人員的細節(jié)，需要進行精準的PTZ操控，因此采用200萬高清HD-SDI高速球機比較合適。

所以，要真正實現高速公路視頻監(jiān)控高清化，并不是簡單地選用一款高清IPC就可以實現的了，只有根據不同的圖像需求，選用不同的高清技術，才能真正有效地發(fā)揮高清視頻監(jiān)控的優(yōu)點。

另一個問題是，如何把這些不同的高清圖像用一套統一的系統完成傳輸、控制、交換、上墻顯示等一系列難題。高速公路的拓撲結構不同于平安城市，后者是一個星形的拓撲，通過簡單的點對點設備就可以完成對各種不同高清信號的傳輸，由于高速公路的鏈狀拓撲，光纖資源的有限性，其系統會比平安城市復雜。

從以上面分析可看出，要在高速公路實現高性能的高清視頻監(jiān)控，必須采用第三代高清監(jiān)控技術，讓不同的高清視頻發(fā)揮不同的作用，以滿足高速公路視頻監(jiān)控圖像多樣化的特點。也只有通過第三代高清監(jiān)控技術，才能真正把高速公路視頻監(jiān)控提升到一個全新的高度。