城市智能交通控制系統(tǒng)到目前為止已正式啟用兩個月，效果如何？10月9日下午，記者從桂林市城市智能交通控制系統(tǒng)中心獲悉，兩個月來交通違法數(shù)量下降近三成。
在智能交通系統(tǒng)指揮中心，72塊屏幕組成的巨型顯示屏上，實時反映著桂林市各主要道路節(jié)點的車輛通行情況，而交警只需用操縱桿調(diào)整焦距，幾公里外道路上的車輛、行人，甚至車牌號都清晰可見。根據(jù)大屏顯示的情況，10名巡屏交警像往常一樣，留意各種路面信息，聯(lián)絡(luò)路面民警處理各種突發(fā)情況，并及時錄入復(fù)審認定的違法駕駛的車主名單。
從正式運行階段統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，9月份，智能交通系統(tǒng)監(jiān)測記錄、自動抓拍的交叉路口機動車闖紅燈、違法變更車道、進入導(dǎo)向車道不按導(dǎo)向方向行駛、違法停車等交通違法行為數(shù)量，相比試運行階段下降了約三成。尤其是闖紅燈這類違法數(shù)量大幅下降，9月份較以往減少了三分之二，而直行車輛駛?cè)胱筠D(zhuǎn)彎車道的情況也極少發(fā)生。
除了智能系統(tǒng)自動抓拍，交警也會有針對性地對汽車站、火車站及王城商廈路口3個路段進行手動抓拍，對問題集中路段進行有效管理監(jiān)督，有效遏制了違章停車的發(fā)生。但是，在一些路段交通違規(guī)的情況仍然比較嚴重，主要集中在北辰路、群眾路、輔星路等路段路口。例如，北辰路道路寬闊，一些司機有為了圖快方便不按導(dǎo)向方向行駛等違法現(xiàn)象。
交警部門介紹說，經(jīng)過初審、復(fù)審確定后，交警支隊會根據(jù)車主在車管所登記的電話號碼，發(fā)送短信告知車主違規(guī)。在此交警支隊工作人員再次提醒市民，為了確保信息及時送達，車主應(yīng)確保在車管所登記手機號碼的準確性。
據(jù)了解，整個智能交通系統(tǒng)共有8個部分，作為子系統(tǒng)之一的“電子警察”被設(shè)置在市區(qū)文明路口（百貨大樓）、十字街、解放橋東頭T字路口等21個路口進行實時監(jiān)控。在智能交通系統(tǒng)啟用之前，交警在路面執(zhí)法時，由于取證難等因素的存在，對一些違法行為的執(zhí)法力度相對較弱。如機動車闖紅燈，執(zhí)勤民警就很難瞬間取證，“電子警察”則能從技術(shù)層面解決這一難題。交警部門介紹，高清攝像頭能夠抓拍到違法動作發(fā)生前、中、后3張照片，如有異議，在15個工作日內(nèi)可以到交警支隊以及城區(qū)交警大隊調(diào)閱資料，進行申訴。這讓交警在執(zhí)法時有據(jù)可依，也能讓市民信服。
調(diào)看監(jiān)控視頻，借助高清攝像頭采集影像，能夠迅速公正透明地解決很多路面上的糾紛。巡屏交警孫華騰介紹說，一次在十字街路口，一輛轎車與自行車發(fā)生摩擦，雙方爭執(zhí)不下，最后就是通過智能系統(tǒng)調(diào)取實時監(jiān)控資料得以查實，讓當事人心服口服。此外，該系統(tǒng)與公安其他部門實現(xiàn)有效聯(lián)動，成為城市治安的又一支強大力量。
此外，該系統(tǒng)二期工程正在調(diào)研階段。在正式運行一期，對我市35個路口、8個路段、78個路段方向的交通情況進行實時監(jiān)控的基礎(chǔ)上，超速行駛、吸煙以及不按規(guī)定系安全帶等違法行為將會成為另一塊內(nèi)容即將納入監(jiān)管范圍。
最新數(shù)據(jù)顯示，我市機動車保有量超過14萬輛，市區(qū)內(nèi)道路運行壓力不斷增大。智能交通系統(tǒng)正式上崗兩個月時間，交通執(zhí)法由原來的經(jīng)驗型向技術(shù)型轉(zhuǎn)變，提高了道路的通行能力，并能集約地協(xié)調(diào)處置突發(fā)事件，有效緩解了交通擁堵，減少了交通事故。隨著該系統(tǒng)功能的逐步全面啟用，我市交通管理和服務(wù)水平必將邁上一個新臺階。
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