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自從國內GPS市場告別“高開低走”的07年后，部分人便開始對整個產業的發展前景表示擔憂，生怕在一種無序競爭的井噴與混亂之后，GPS也將步其它夕陽產業的后塵。此種擔憂并非杞人憂天，因為從某些角度來看GPS市場曾今確實面臨過這樣的危險。可喜的是，進入08年后整個導航產品市場仍然保持了一個良好的發展勢頭。據某權威調查機構調查數據顯示，08年上半年GPS市場銷量仍保持了至少50%的增長，消費人群也由高端車主逐漸延伸到中低端，這主要得益于消費者對于GPS帶來方便的認知度越來越高，同時一些大品牌主流機型的價格下調也成為銷量增長的主要推動力。

未來GPS導航之路應向何方？

在國內市場，經過廠商多年的市場教育，部分消費者已經較為充分的了解到車載GPS的實用性，更有相當比例的消費者已親身體驗過車載GPS給出行帶來的便利，這就使得越來越多有車一族愿意為其買單，但是相比我國龐大的汽車保有量而言，GPS要走的普及之路還很長。就眼下情況來看，雖然整個上半年GPS市場已取得不錯的成績，但只要細細分析不難發現，在市場“健康”的表面背后仍然存在很多隱患，這種情況我們可將它視為醫學中“亞健康”狀況，其中很多急待解決的問題如不盡快妥善處理，那么之前我們所提到的“擔憂”就很有可能成為現實。“合理調整，對癥下藥”乃現今國內GPS市場的當務之急！下面大家就隨筆者一起來深入的分析一下國內GPS市場的現狀吧！

雜牌橫行 誰主沉浮？

目前國內GPS市場中的品牌陣容已非常龐大，從07年下半年開始就陸續出現了上百個GPS品牌，而現如今更是多到無法統計。但這些眾多的品牌中，僅有一部分有著自己相對比較完善的產品線、銷售渠道和售后服務體系；另一部分則大多由原先代工雜牌MP3/MP4等電子產品的廠家直接轉型生產GPS，并由一些小企業或個人進行品牌注冊，然后“貼”標推向市場，產品普遍存在同質化問題嚴重、細節處理粗糙、售后服務投靠無門等情況，它們也就是賣場統稱的“雜牌軍”！

很多消費者都感到奇怪，為什么會有這么多的大小品牌泉涌般入市？為什么品牌之間從產品到服務會有如此大的差別？其實原因很簡單，第一：GPS作為新興的產品線，有著巨大的市場潛力，銷量和利潤都非常可觀；第二，GPS市場“門檻低”，即使沒有研發技術也只需將配件加工組裝便可推出產品。此種情況直接導致很多人盲目隨眾甚至抱著撈一票就走的心態進入GPS市場，在OEM尚不成熟的情況下將一批質量、售后都無法保證的導航產品推到了消費者面前。

這些低成本的“雜牌軍”進入市場后便匆匆亮出自己的殺手锏——低價格，用眼前利益蒙蔽了部分消費者，使得用戶在后期使用產品遇到硬件、軟件等方面的故障和問題時無法解決，從而對其它產品甚至整個市場失去信心。

08年上半年以來，雜牌機的質量問題已開始顯現，故障率雖然由早先的40%下降到了25%，但無售后服務引起的問題已越來越嚴重。畢竟GPS不是一次性消費品，完善有效的售后服務遠比低價格購買產品來得有用，消費者在購買導航產品時對這一點必須要有清楚的認識，最好能從有實力和影響力的大品牌入手，以免得不償失。

目前雜牌機的市場占有率已接近60%，不過由于數量較多所以單個銷量都不會太高，這就會使得一部分小品牌被逐漸淘汰出局，相信隨著整個GPS市場發展越來越成熟，“雜牌軍”橫行的時代必將結束。然而，現有的很多品牌廠家大多都是試探性進入市場，教育市場的投入非常小，同時受“雜牌軍”影響銷售網點也尚未形成規模，在銷量提升方面受到了一定的阻礙，致使GPS市場上強有力的核心品牌陣營仍沒有形成。正如相機中的尼康、佳能，做筆記本電腦的IBM，做DV的Sony等，GPS市場也需要有真正具備實力的品牌站出來成為行業的代表，我們呼吁各大牌廠商趕緊行動起來吧！

資源浪費 如何應對？

地圖廠商作為導航產業鏈的上游核心，對整個GPS市場有著非常大的影響作用，而且相比其它環節，導航地圖企業每年花費在維護以及更新方面的費用也是相當龐大的。但是，目前國內具有測繪資質的地圖廠商共有11家，其中大多數公司都在進行實地測繪，重復勞動致使資源極度浪費。隨著導航市場的進一步完善，GPS導航地圖勢必也將進入到優勝劣汰的階段。

地圖數據是否全面、興趣點是否豐富、操作是否簡潔以及更新是否及時等都將成為評判導航地圖的標準。

在發展相對較為成熟的歐美國家GPS市場，地圖公司很少，技術、資金都可以集中到一起，而且僅有兩家大規模的企業NavTaq（被諾基亞收購）和Tele Atlas（被tomtom收購）都非常具有競爭力，這樣更有利于地圖廠商和整個行業的發展。

近幾年，國內地圖廠商也從GPS市場的飛速發展中看到了曙光，對地圖的設計以及數據采集等方面都加大了投入，地圖的準確度已有了明顯的提升，但各地圖在某些細節方面還是參差不齊，加上盜版低價擾亂市場，使得上游地圖端的發展腳步略有些緩慢。

不過，隨著GPS產業的發展壯大，國內地圖市場很有可能吸引大量外資的注入，這樣就可以增加與國外地圖廠商的合作，在引入先進技術的同時增強國內地圖企業的競爭實力。而地圖準確度和導航軟件匹配度的提升也會進一步擴大其市場份額，最終出現互相兼并的局面；但同樣也有可能受國內特殊的大環境影響，群雄割據的局面仍要維持很長一段時間，這對整個GPS市場的發展是很不利的。

國內GPS市場自07年初井噴式發展至今一直受到各類媒體及廣大車友的廣泛關注。從目前情況看，它雖然已經在很多方面取得了不錯的成績，但整個發展過程中曾今遇到的甚至眼下仍未解決的很多問題也是從廠商到消費者都無法避諱的。本文筆者對國內GPS市場的現狀從各個環節做了較為深入的分析，希望大家在認可其便利性及實用性等特點的同時，也能正視現有產品存在的很多不足之處。筆者在此呼吁業內真正有實力的品牌能盡早站出來教育市場，為行業的發展營造一個更為健康的大環境并有效的推動國內GPS產業的飛速發展，讓國內消費者能夠享受最完善、最可靠的導航服務。