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京城上班時耗52分鐘 如何破“首堵”名號
2012-11
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在北京生活的人一定都知道首都變"首堵"，除北京外，我國其他一線城市也面臨堵車問題。近日，中國科學院發布了《2012中國新型城市化報告》，而北京以52分鐘時長居榜首，其中因交通擁堵要多耗時14分鐘，顯然首堵傳聞不攻自破。
生活在北京的人們似乎已經習慣了堵車，盡管目前北京多條地鐵已經貫穿城市東西南北，但是作為百萬人口的城市而言，顯然緩解交通擁堵問題迫在眉睫。當然，北京在2010年就開始實施搖號購車的政策，也施行了限號上路的方式，面對種種的緩解交通壓力的方式從效果上來說已經越來越不明顯。
在國外，日本的智慧道路系統、歐洲綠色智能交通、美國智能駕駛戰略都是智能交通發展的有效實踐。同屬于國際化大都市而言，北京等國內一線城市能否效仿呢？如果不行，又能否利用道路監控系統整治違章行為。
高清監控1秒抓拍車牌
國內加大了闖燈等行車違章行為的處罰力度，同時在配套的監控電子眼上也下足了功夫。城市主街道的監控電子眼由原先的普通攝像頭統一更換成了高清監控攝像機，同時監控攝像機的抓拍速度和角度更為多樣化。據介紹，與普通標清監控攝像機不同的是，高清監控攝像機只需要1秒鐘就可以抓拍到車牌信息。升級后的監控系統更是加強了對故意遮擋號牌、超速行駛的車輛嚴格把控，從根本上有效減少了交通事故的出現。
車輛限行硬上路拍你沒商量
在北京剛剛推行限號出行的政策時，只能通過交警人為管理的方式監管限行車輛違章上路。但如今，在高清監控攝像機的幫助下，限號車輛硬上路也面臨被懲罰的可能。一則是通過智能監控攝像機判定車牌信息，二則是通過視頻回放篩查違章上路，也就是說在人工篩查時發現市民沒有按照規定硬性上路，這種懲罰也是不可避免的。
電子眼專攻套牌車
開車的朋友會經常聽到說XX家的車牌被盜了，而這些被盜車牌就是被不法分子賣到較遠的地方，安裝到沒有車牌的私家車上變成套牌車。首先，盜竊車牌的行為本身就是違法，而私自買賣車牌的行為也觸犯了法律，更不要說開著套牌車上路了。面對套牌車，監控系統更有一套方法。部分地區已采用高科技管理手段，給“電子警察”安上了“火眼金睛”，專門發現和辨別套牌車輛，一旦抓到必將嚴格處罰。
編輯支招：如何找到更通暢的道路
面對京城上班高峰的擁堵路段，其實不如選擇繞行更方面。對此，筆者建議在車內安裝一部GPS導航系統，通過三色道路信息提示選擇較近且“綠色”通暢的路段。把智能手機當成你的GPS導航儀，既節省了錢又不用擔心流量問題。按照實際路況提示，選擇你最熟悉和最恰當的路線。以目前城市道路路況來說，節省時間比坐等通車更劃算。如果您是個必開車上班的人，那么就拿出你的iPhone吧，當然筆者也建議您綠色出行，怕堵車乘坐地鐵也ok！
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